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在全球新造船市場(chǎng)火熱和訂單積壓持續(xù)釋放的背景下，韓國(guó)三大造船企業(yè)——HD韓國(guó)造船海洋、三星重工、韓華海洋正全面提速生產(chǎn)，迎來(lái)“滿負(fù)荷時(shí)代”。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度韓國(guó)三大船企旗下船廠平均開(kāi)工率高達(dá)107.8%，創(chuàng)下近年來(lái)新高。其中，HD韓國(guó)造船海洋(含HD現(xiàn)代重工蔚山船廠、HD現(xiàn)代三湖、HD現(xiàn)代尾浦)的造船業(yè)務(wù)開(kāi)工率為106.1%;三星重工的造船業(yè)務(wù)開(kāi)工率達(dá)到117%，海工業(yè)務(wù)開(kāi)工率更是高達(dá)124%;韓華海洋的造船業(yè)務(wù)開(kāi)工率也達(dá)到了100.2%。
開(kāi)工率超過(guò)100%，意味著船廠通過(guò)夜間作業(yè)等超額工時(shí)延長(zhǎng)實(shí)際生產(chǎn)時(shí)間，船塢已處于“full capa(完全產(chǎn)能)”以上的飽和狀態(tài)。
韓國(guó)造船業(yè)界人士指出：“當(dāng)前，三大船企的所有船塢均無(wú)閑置，碼頭現(xiàn)場(chǎng)也處于緊張運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。為確保按時(shí)交付過(guò)去2-3年承接的新船訂單，各船廠正全力以赴。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，HD韓國(guó)造船海洋旗下3家造船子公司2021年至2023年的平均開(kāi)工率呈現(xiàn)明顯的恢復(fù)趨勢(shì)。HD現(xiàn)代重工蔚山船廠的開(kāi)工率分別為63.5%、65.7%和81.3%;HD現(xiàn)代尾浦的開(kāi)工率分別為75.3%、88.4%和93.8%;HD現(xiàn)代三湖的開(kāi)工率分別為87.9%、95.8%和111.6%。三星重工巨濟(jì)造船廠的開(kāi)工率2021年為97.2%，2022年下降至86.3%，2023年恢復(fù)至97.4%。韓華海洋巨濟(jì)造船廠的開(kāi)工率在2020年及之前一直保持著年均超過(guò)100%的水平，但在2021年下降到98.8%，2022年又下降到94.6%，2023年已恢復(fù)至97.1%。
可以看出，自2023年大規(guī)模訂單落地以來(lái)，三大船企所屬船廠的開(kāi)工率就已逼近100%，而在2024年又通過(guò)確保生產(chǎn)能力的最大化利用，首次實(shí)現(xiàn)開(kāi)工率超過(guò)100%。
支撐高開(kāi)工率的關(guān)鍵在于持續(xù)的工程改善和效率提升。三大船企通過(guò)構(gòu)建數(shù)字化智能船廠、應(yīng)用綜合生產(chǎn)管理系統(tǒng)、引入機(jī)器人焊接等自動(dòng)化技術(shù)，不僅縮短了生產(chǎn)周期，還顯著提升了作業(yè)效率、降低了成本。
韓國(guó)業(yè)界評(píng)價(jià)認(rèn)為，韓國(guó)造船業(yè)已從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型為覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝的“全流程智能運(yùn)營(yíng)體系”，智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用成為生產(chǎn)效率躍升的核心驅(qū)動(dòng)力。
此外，批量化和節(jié)拍化造船也為三大船企的業(yè)績(jī)改善做出了很大貢獻(xiàn)。隨著勞動(dòng)力短缺導(dǎo)致的外包成本上升、工程延遲補(bǔ)償?shù)鹊托?wèn)題的解決，高附加值船舶的營(yíng)收確認(rèn)進(jìn)程加快，三大船企一季度業(yè)績(jī)均超出了市場(chǎng)預(yù)期。
其中，HD韓國(guó)造船海洋一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67717億韓元(約合47.13億美元、344億元人民幣)，同比增長(zhǎng)22.8%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為8592億韓元(約合5.98億美元、43.6億元人民幣)，同比增長(zhǎng)436.3%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6116億韓元(約合4.26億美元、31.5億元人民幣)，同比增長(zhǎng)216.4%。其中，造船業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7814億韓元(約合5.44億美元、39.7億元人民幣)，同比增長(zhǎng)207.2%。
三星重工一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24943億韓元(約合17.36億美元、126.6億元人民幣)，同比增長(zhǎng)6.2%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1231億韓元(約合8567萬(wàn)美元、6.25億元人民幣)，同比增長(zhǎng)58%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)901億韓元(約合6270萬(wàn)美元、4.57億元人民幣)，同比增長(zhǎng)1055.1%。
韓華海洋一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31431億韓元(約合21.78億美元、159億元人民幣)，同比增長(zhǎng)37.6%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)2586億韓元(約合1.79億美元、13億元人民幣)，同比飆升488.8%。
HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“隨著生產(chǎn)效率的快速提升，新船提前交付的情況越來(lái)越普遍。新設(shè)備投資、自動(dòng)化技術(shù)推廣，加上外籍勞工勞動(dòng)效率的提升，共同成為公司業(yè)績(jī)改善的最大推手。”
三大船企當(dāng)前火熱的生產(chǎn)狀態(tài)，展現(xiàn)出韓國(guó)造船業(yè)在超級(jí)景氣期的強(qiáng)勁動(dòng)能。據(jù)悉，為應(yīng)對(duì)持續(xù)高漲的訂單需求，三大船企計(jì)劃投入總計(jì)3萬(wàn)億韓元(約合21.8億美元、156.7億元人民幣)的資金，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力。其中，HD韓國(guó)造船海洋三家造船子公司合計(jì)將投入1.15萬(wàn)億韓元(約合8.36億美元、60億元人民幣)，三星重工計(jì)劃投資3500億韓元(約合2.54億美元、18.3億元人民幣)，韓華海洋則將投入1.5萬(wàn)億韓元(約合10.9億美元、78.4億元人民幣)，資金主要用于生產(chǎn)設(shè)備擴(kuò)充、車間改造及工程效率優(yōu)化。（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
