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打印世界修船中心在中國 中國修船中心在舟山
國內頂級修船企業(yè)聚會六橫
專家表示：“中國修船中心在舟山，舟山修船企業(yè)應注重供給側改革”
“世界修船中心在中國，中國修船中心在舟山，從長遠來看，修船市場將不斷轉好，但各個船企應注重供給側改革。 ”1月15日，中國修船定期協(xié)調會議首次在普陀六橫召開，中國船協(xié)修船分會及14家國內頂級修船企業(yè)的近30名代表參加會議，會上，中國船協(xié)修船分會秘書長李正建對我市的船舶修造產(chǎn)業(yè)給予了高度評價。
據(jù)統(tǒng)計，2015年，六橫實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值224.5億元。其中，船舶工業(yè)產(chǎn)值107.6億元，比上年增長10.2%，占六橫全島工業(yè)總產(chǎn)值的47.9%；船舶修理產(chǎn)值40.1億元，占船舶工業(yè)產(chǎn)值的37.3%。修船方面，中遠船務公司船舶修理完工244艘，鑫亞船舶修造公司船舶修理完工341艘，龍山船廠有限公司船舶修理完工188艘。在李正建看來，這些數(shù)據(jù)足以證明六橫乃至我市船舶修理產(chǎn)業(yè)的地位：“2015年，全國修船完工10000艘，舟山完工2000艘，六橫完工將近800艘。 ”
據(jù)了解，中國修船定期協(xié)調會議（英文簡稱SPCC，又稱“斯佩克”）是中國修船業(yè)具有權威性的會議，在規(guī)范修船市場、維護中國修船企業(yè)利益等方面都具有重要作用。此次會議上，各成員單位交流了2015年第四季度的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，分析了當前和今后修船市場的形勢，提出了相應對策，審定了當前修船價格最低價位，互相通報了“高風險船東”的情況，審議了“警戒”“制裁”“退出”船東名單，討論了關于組建超高壓水技術聯(lián)盟的提案。
“六橫島修船優(yōu)勢相對明顯，除自然資源優(yōu)勢外，六橫的修船集約化程度較高，比其他地區(qū)有更多的選擇，而且外籍船東到六橫能夠得到較好的服務，這對船東選擇客戶端非常重要。 ”李正建在接受記者采訪時表示，船舶工業(yè)是六橫經(jīng)濟外向型發(fā)展的前沿陣地，相信隨著船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，六橫未來的發(fā)展會更好?！半m然我們預計2016年形勢要比2015年更為嚴峻，但中央政策很明確，一是去產(chǎn)能，二是實施供給側改革，這兩個措施都有利于經(jīng)濟調整，有利于讓船舶行業(yè)發(fā)展走上健康的軌道。 ”
在此背景下，李正建也為我市的修船企業(yè)“把脈”。他認為，新形勢下，六橫乃至舟山全市的修船企業(yè)，不應再單純追求總量，而應該側重結構的調整?！靶薮ǔ７譃槌Ｒ?guī)修理和改裝船舶，從發(fā)展的趨勢看，結構調整將表現(xiàn)為常規(guī)修理業(yè)務量的下降和改裝船舶業(yè)務量的提升。 ”李正建認為，舟山的修船企業(yè)應從各自的實際出發(fā)，調整自己的產(chǎn)品結構，控制成本。這樣盡管修船總量不會有太大的增長，但供給側改革就會形成企業(yè)的效益。“從這兩天在六橫的實地考察來看，目前六橫各個船企正在實施供給側改革，也許六橫會率先走出自己的路子來，為全國的修船行業(yè)做出更為突出的貢獻。” （文軍 沈丹維）
